吊車，顧名思義，就是車上安裝有吊臂吊鉤，可以把一些比較重的東西吊起來放在合適位置的車輛，吊車根據底盤的不同，分為三種。

    汽車底盤的吊車只要符合國家公告，國五標都可以上牌照，自制吊不可以上牌，適合廠區、農村使用，隨車吊有藍牌、黃牌之分，貨箱不超過3.5米的國五底盤吊都可以上藍牌，其余車輛上黃牌。

    汽車式起重機，即汽車吊，英文名truck crane；，即輪胎吊，英文名wheel crane。兩者同屬于移動式起重機，英文名moblie crane。也有書上管汽車吊或輪胎吊叫moblie crane的，可不可以呢？可以！但不專業。

     是指起(qi)重(zhong)作業部分安裝在通用或專用的(de)(de)汽車底盤上的(de)(de)起(qi)重(zhong)機，它具(ju)有(you)載重(zhong)汽車的(de)(de)行駛性(xing)能。

   輪(lun)胎(tai)式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)是把(ba)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)構(gou)安(an)(an)裝(zhuang)在加重(zhong)(zhong)型輪(lun)胎(tai)和(he)輪(lun)軸組成的(de)(de)特制底盤上(shang)的(de)(de)一(yi)(yi)(yi)種(zhong)全(quan)回轉式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)，其上(shang)部構(gou)造與履帶式起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)基(ji)本(ben)相同(tong)，為了保(bao)證安(an)(an)裝(zhuang)作(zuo)業時(shi)(shi)機(ji)(ji)(ji)身(shen)的(de)(de)穩(wen)定(ding)性(xing)，起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)設(she)有(you)四個可(ke)伸縮的(de)(de)支腿。在平(ping)坦地面上(shang)可(ke)不(bu)用支腿進行小起(qi)重(zhong)(zhong)量吊(diao)裝(zhuang)及吊(diao)物低速行駛（注意(yi)：是可(ke)不(bu)用，具(ju)體看吊(diao)重(zhong)(zhong)和(he)環境。為增強穩(wen)定(ding)性(xing)或起(qi)吊(diao)能(neng)力，一(yi)(yi)(yi)般要(yao)支腿。吊(diao)重(zhong)(zhong)時(shi)(shi)一(yi)(yi)(yi)般需放(fang)下支腿，增大支承面，并將機(ji)(ji)(ji)身(shen)調平(ping)，以保(bao)證起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)(ji)(ji)的(de)(de)穩(wen)定(ding)。

 繼續總結，看(kan)看(kan)兩者(zhe)有什么不同（前者(zhe)汽車式起重(zhong)機，后(hou)者(zhe)輪胎式起重(zhong)機）。

  1. 底盤。前者用汽車底盤，后者用專用底盤。    

  2. 車身。前者車身長，后者車身短。（由此帶來：后者轉彎半徑小）   

  3. 行駛性能。前者較后者行駛性能好。    

  4. 輪距。前者較窄，后者較寬。（由此帶來：后者穩定性好，可不用支腿等）   

  5. 對路面要求。后者較前者高。    

  6. 支腳。由于底盤的原因，汽車式的前排支腳在車身中部，輪胎式的前排支腳靠近車頭。     

  7. 駕駛室。汽車式都分上下車，下車是行駛駕駛室，上車是起重操作駕駛室，輪胎式則只有一個駕駛室，行駛和操作在一起。   

   個(ge)(ge)人認為(wei)，輪胎(tai)式(shi)起重機為(wei)了(le)(le)克服它自身固有的(de)缺點(dian)，于是出現了(le)(le)它。越(yue)野輪胎(tai)起重機四(si)(si)個(ge)(ge)車(che)(che)輪均為(wei)驅動(dong)輪及(ji)(ji)轉向輪，當(dang)在泥濘不平(ping)(ping)(ping)的(de)工地(di)上轉移工位(wei)時(shi)(shi)，四(si)(si)個(ge)(ge)車(che)(che)輪都傳遞動(dong)力(li)，即四(si)(si)輪驅動(dong)，以(yi)提高通(tong)過泥濘地(di)面(mian)及(ji)(ji)不平(ping)(ping)(ping)路面(mian)的(de)能(neng)力(li)。當(dang)在平(ping)(ping)(ping)坦路面(mian)以(yi)較快速度(du)行(xing)駛時(shi)(shi)，只(zhi)用前軸或后軸的(de)兩(liang)個(ge)(ge)車(che)(che)輪驅動(dong)，以(yi)減少能(neng)耗。這樣就兼有了(le)(le)越(yue)野性能(neng)和(he)行(xing)駛性能(neng)。

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