1、怕“熱”

隨(sui)車吊(diao)發動(dong)機(ji)(ji)活塞溫度(du)過(guo)高，易導致過(guo)熱(re)燒(shao)熔而(er)發生抱缸；橡(xiang)膠(jiao)密封(feng)件、三角膠(jiao)帶、輪胎等(deng)過(guo)熱(re)，易過(guo)早老化、性能(neng)下降、縮短使用壽命；起動(dong)機(ji)(ji)、發電機(ji)(ji)、調節器等(deng)電器設備的線圈過(guo)熱(re)，極(ji)易燒(shao)毀(hui)而(er)報廢；車輛軸(zhou)承(cheng)應保持適當(dang)溫度(du)，如過(guo)熱(re)，會使潤滑油很(hen)快(kuai)變質，最終導致軸(zhou)承(cheng)燒(shao)毀(hui)，車輛損壞(huai)。

2、怕“臟”

燃油濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器、機(ji)(ji)油濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器、空氣濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器、液壓(ya)油濾(lv)(lv)清(qing)(qing)器及各類濾(lv)(lv)網(wang)等(deng)零(ling)件(jian)如果(guo)過(guo)臟，會導(dao)致濾(lv)(lv)清(qing)(qing)效(xiao)果(guo)變差，過(guo)多的雜(za)質(zhi)進(jin)入油路汽缸內，加(jia)劇(ju)機(ji)(ji)件(jian)的磨損，增加(jia)故(gu)障發生的可(ke)能性；如果(guo)嚴重堵塞，還會導(dao)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風冷發動(dong)機(ji)(ji)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等(deng)零(ling)部件(jian)過(guo)臟，會導(dao)致散熱不良(liang)，溫度(du)過(guo)高。因(yin)此，對于這類“怕(pa)臟”的零(ling)件(jian)必須及時進(jin)行清(qing)(qing)潔維護。

3、怕“反”

發動(dong)機(ji)(ji)汽缸(gang)墊(dian)在安(an)裝(zhuang)時(shi)不(bu)(bu)(bu)能裝(zhuang)反，否(fou)則會(hui)導致缸(gang)墊(dian)過(guo)早燒蝕損壞；對一些特殊(shu)形狀(zhuang)的(de)(de)活(huo)塞環也(ye)不(bu)(bu)(bu)可裝(zhuang)反，應根據不(bu)(bu)(bu)同(tong)機(ji)(ji)型(xing)的(de)(de)要求進行裝(zhuang)配；發動(dong)機(ji)(ji)風(feng)扇葉片(pian)安(an)裝(zhuang)時(shi)也(ye)有(you)(you)(you)方向要求，風(feng)扇一般分排風(feng)和吸風(feng)兩(liang)種，不(bu)(bu)(bu)可弄反，否(fou)則會(hui)導致發動(dong)機(ji)(ji)散熱不(bu)(bu)(bu)良、溫度過(guo)高；對有(you)(you)(you)方向花紋的(de)(de)輪胎，如人字型(xing)花紋輪胎，安(an)裝(zhuang)后的(de)(de)地(di)面印痕(hen)應使人字尖指向后部，以保證具有(you)(you)(you)最(zui)大的(de)(de)驅動(dong)力。對于并裝(zhuang)的(de)(de)兩(liang)只(zhi)輪胎，不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)車型(xing)也(ye)有(you)(you)(you)不(bu)(bu)(bu)同(tong)的(de)(de)要求，不(bu)(bu)(bu)可隨意安(an)裝(zhuang)。

4、怕“串”

柴(chai)油(you)機燃(ran)油(you)系統中(zhong)的(de)(de)(de)各種偶件(jian)，驅動(dong)橋主減速器內的(de)(de)(de)主從動(dong)齒(chi)輪，液(ye)壓操(cao)縱閥塊與閥桿(gan)，全液(ye)壓轉向器中(zhong)的(de)(de)(de)閥芯與閥套(tao)等，這些配(pei)合(he)偶件(jian)在(zai)制造時經(jing)過(guo)特殊加工，成對研磨(mo)而成，配(pei)合(he)十分精密，在(zai)使用的(de)(de)(de)壽命期內始終成對使用，切不可互(hu)換。一些相互(hu)配(pei)合(he)件(jian)，如活塞與缸(gang)套(tao)、軸瓦(wa)與軸頸(jing)、氣(qi)門(men)與氣(qi)門(men)座、連桿(gan)大頭瓦(wa)蓋與桿(gan)身等，經(jing)過(guo)一段時間的(de)(de)(de)磨(mo)合(he)作(zuo)用，相對配(pei)合(he)較好，在(zai)維修(xiu)時，也應注意成對裝配(pei)，不要(yao)相互(hu)“串門(men)”。

5、怕“缺”

在(zai)維修隨車吊時，有些小(xiao)件可(ke)能會(hui)因疏忽而(er)漏裝(zhuang)(zhuang)，甚(shen)至有些人認為裝(zhuang)(zhuang)與(yu)不(bu)裝(zhuang)(zhuang)無所謂，這是十分危險(xian)和有害的。發(fa)動機氣門(men)鎖片(pian)，應成對(dui)安裝(zhuang)(zhuang)，如漏裝(zhuang)(zhuang)或(huo)缺失將導致氣門(men)失控而(er)撞(zhuang)壞(huai)活(huo)塞等(deng)件；發(fa)動機連(lian)桿螺栓(shuan)、飛輪螺栓(shuan)、傳動軸螺栓(shuan)上安裝(zhuang)(zhuang)的開(kai)口銷、鎖緊螺絲、保險(xian)片(pian)或(huo)彈簧墊等(deng)防松(song)裝(zhuang)(zhuang)置，一旦漏裝(zhuang)(zhuang)，在(zai)使用(yong)中將有可(ke)能導致嚴重(zhong)的故障發(fa)生；發(fa)動機正時齒(chi)(chi)輪室中用(yong)來(lai)潤滑齒(chi)(chi)輪的機油(you)(you)噴嘴(zui)一旦漏裝(zhuang)(zhuang)，會(hui)導致該處(chu)嚴重(zhong)泄(xie)油(you)(you)，使發(fa)動機機油(you)(you)壓力過低；水(shui)箱蓋、機油(you)(you)口蓋、油(you)(you)箱蓋丟(diu)失，會(hui)使砂(sha)石、塵土(tu)等(deng)侵入(ru)，加劇各部機件磨損。

6、怕“油”

隨車吊發動機干式空氣濾清器紙質濾芯，吸濕性較強，如沾上油液，易使濃度較高的混合氣吸入氣缸內，使空氣量不足、油耗加大、發動機功率下降，柴油機還可能引起“飛車”；如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時易發生打滑，導致傳遞效率降低；制動蹄片、干式離合器的摩擦片、制動帶等，如果沾上油液，易發生打滑、工作不良，從而威脅行車安全；起動電機和發電機炭刷等處，沾有油污是會因接觸不良而導致起動電機功率不足、發電機電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會使橡膠變軟或脫皮，短時間的接觸就會導致輪胎的異常損害甚至嚴重損壞。

7、怕“洗”

一些初(chu)駕車或初(chu)學修理的(de)人員(yuan)，可(ke)(ke)能會認為(wei)所(suo)有零配件都需要(yao)清(qing)洗(xi)，其(qi)實這種認識(shi)是(shi)片(pian)面(mian)的(de)。對于發動機的(de)紙質空(kong)氣濾芯，在清(qing)除其(qi)上的(de)塵土時(shi)，就不能用(yong)(yong)任何油類(lei)(lei)清(qing)洗(xi)，只需用(yong)(yong)手輕(qing)輕(qing)拍擊或高壓空(kong)氣由(you)濾芯內向(xiang)外吹通即可(ke)(ke)；對于皮質零部件，也不宜用(yong)(yong)油類(lei)(lei)清(qing)洗(xi)，只需用(yong)(yong)干凈(jing)的(de)抹布擦干凈(jing)即可(ke)(ke)。

8、怕“壓”

輪胎外胎如果長期(qi)堆(dui)壓(ya)存放(fang)且不及時(shi)翻(fan)動(dong)，就會(hui)(hui)因擠壓(ya)而發生變形，影響使用壽命；空氣濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)、燃油濾(lv)(lv)清(qing)器(qi)的紙質濾(lv)(lv)芯，如發生擠壓(ya)，會(hui)(hui)產生較大(da)的變形而不能(neng)可靠的起到濾(lv)(lv)清(qing)作用；橡(xiang)膠(jiao)油封、三角(jiao)膠(jiao)帶、油管等也不能(neng)擠壓(ya)，否則同樣會(hui)(hui)發生變形，影響正常使用。

9、怕“近火”

輪(lun)胎(tai)、三角膠帶、缸套(tao)阻(zu)水圈、橡(xiang)膠油封等橡(xiang)膠制品(pin)，如果靠近火源，將容易老化變質或損壞，另一(yi)方面(mian)還可(ke)能引(yin)起火災事(shi)故。尤其是一(yi)些(xie)柴油汽車，冬季嚴(yan)寒難以啟動，一(yi)些(xie)駕駛(shi)員常(chang)用噴(pen)燈加熱(re)，一(yi)定(ding)要(yao)防止燒壞線路(lu)(lu)、油路(lu)(lu)等。

10、怕“重復”

有些零(ling)件(jian)本應一次(ci)性(xing)使(shi)用(yong)，個別(bie)駕(jia)駛(shi)員或(huo)修(xiu)理工卻為了節約或(huo)因不了解“禁忌”而重(zhong)復使(shi)用(yong)，這樣極易導致事故的發生。一般(ban)來說，發動(dong)機(ji)連桿螺栓、螺母、進口柴(chai)油機(ji)噴油器固定螺栓、缸套阻水(shui)圈、密封銅墊(dian)、液壓系統的各(ge)類油封、密封圈以(yi)及重(zhong)要部位的銷片、開口銷等零(ling)件(jian)拆卸(xie)后，必須更換新(xin)品(pin)(pin)；對于發動(dong)機(ji)汽缸墊(dian)，檢(jian)修(xiu)時(shi)雖然沒有發現損壞，也更換新(xin)品(pin)(pin)，因為舊品(pin)(pin)彈性(xing)差、密封不良(liang)、易燒蝕損壞，使(shi)用(yong)不長時(shi)間還需更換，費時(shi)費力(li)，因此如有新(xin)品(pin)(pin)以(yi)盡(jin)量(liang)更換為佳。