1.安全站位

隨車吊在吊裝作業(ye)中，吊桿(gan)下、吊物下、被吊物起吊前(qian)區、導(dao)向(xiang)滑輪(lun)鋼繩三角區、快繩周圍、站(zhan)在斜拉的吊鉤或(huo)導(dao)向(xiang)滑輪(lun)受力方(fang)向(xiang)等都是十(shi)分危險的，一且發(fa)生危險極不(bu)易躲(duo)開。所(suo)以(yi)，工作人員的站(zhan)位非常重要，不(bu)但自己要時刻注意，還需(xu)要互相提醒、檢查落實，以(yi)防不(bu)測

2.正確認知吊索具安全系數(shu)

吊(diao)裝作(zuo)業中，工作(zuo)人員無吊(diao)索具安全(quan)系(xi)數(shu)的正確認知(zhi)，往往以不斷為使用的依據(ju)，致使超重作(zuo)業總是(shi)處在(zai)危險狀態。

3.拆(chai)除作業中一(yi)定(ding)要對遭遇的各種因(yin)素有預見性

比如：物件估重，切割的徹底性，拆除件受(shou)擠壓增加荷重，連接部位未經檢查就(jiu)強行(xing)起吊等。

4.杜絕失誤性操作

吊(diao)(diao)裝作(zuo)業與很多施(shi)工不(bu)(bu)(bu)一樣，涉(she)及面大，經常使用不(bu)(bu)(bu)同單位、不(bu)(bu)(bu)同類型的吊(diao)(diao)車。日常操作(zuo)習(xi)慣、性能、指揮(hui)信號的差異等因素很容(rong)易引發誤操作(zuo)，所以要特(te)別謹慎。

5.對被吊物體綁扎一(yi)定要牢

高(gao)空吊裝拆除時對被(bei)吊物要采取(qu)“鎖”而不是“兜(dou)”;對被(bei)吊物的尖銳棱角要采取(qu)“墊(dian)”的措施(shi)。

6.滾筒纏繩不緊

大件(jian)吊(diao)裝拆除，吊(diao)車或機動卷揚機滾筒上纏(chan)繞(rao)的鋼繩(sheng)排(pai)列較松(song)，致使受大負荷的快繩(sheng)勒進繩(sheng)束，造成快繩(sheng)劇烈抖動，極易失(shi)穩，結果經常出現繼續作(zuo)業危險(xian)，停(ting)又停(ting)不下(xia)來的尷(gan)尬局面。

7.臨(lin)時(shi)吊鼻(bi)焊接不牢

(1)臨時吊鼻(bi)焊(han)接強度不夠。這里所講的(de)焊(han)接強度不夠，是指由于焊(han)接母材表面銹(xiu)蝕，施焊(han)前清除銹(xiu)斑不徹底，造(zao)成焊(han)肉外表美(mei)觀豐實，而實際焊(han)肉與母材根(gen)本沒有熔(rong)解在一(yi)起，載荷(he)增加或受到沖擊，便發生(sheng)斷裂。

(2)吊(diao)(diao)(diao)(diao)鼻(bi)受力(li)(li)方向(xiang)單一。在吊(diao)(diao)(diao)(diao)立(li)或(huo)放倒長柱形物體(ti)時，隨著物體(ti)角度的(de)(de)變化，吊(diao)(diao)(diao)(diao)鼻(bi)的(de)(de)受力(li)(li)方向(xiang)也在改變，而這(zhe)種情況(kuang)在設計與焊(han)接吊(diao)(diao)(diao)(diao)鼻(bi)中(zhong)考慮不足，致使(shi)有缺陷(xian)的(de)(de)吊(diao)(diao)(diao)(diao)鼻(bi)在起重作(zuo)業(ye)中(zhong)突(tu)然發生折斷(掰(bai)斷)。這(zhe)類(lei)情況(kuang)需要事先在吊(diao)(diao)(diao)(diao)鼻(bi)兩側焊(han)接立(li)板，立(li)板大小(xiao)厚度由技術人(ren)員設計。

(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。

8.吊裝(zhuang)工具或吊點選擇(ze)不當(dang)

設立(li)吊裝工具(ju)或(huo)(huo)(huo)借(jie)助管(guan)道、結(jie)構(gou)等作吊點吊物(wu)缺乏(fa)理論計(ji)算，靠經驗估算的吊裝工具(ju)或(huo)(huo)(huo)管(guan)道、結(jie)構(gou)吊物(wu)承載(zai)力不(bu)夠(gou)或(huo)(huo)(huo)局部承載(zai)力不(bu)夠(gou)，一處失(shi)穩(wen)，導致整體坍塌。

9.滑輪、繩索選(xuan)用(yong)不合理

設立起重工具時(shi)，對因(yin)快繩(sheng)夾角變化而導致滑(hua)輪(lun)(lun)和拴(shuan)滑(hua)輪(lun)(lun)的繩(sheng)索(suo)受力(li)變化的認識不足，導向滑(hua)輪(lun)(lun)噸(dun)位選擇過(guo)小(xiao)，拴(shuan)滑(hua)輪(lun)(lun)的繩(sheng)索(suo)選擇過(guo)細，受力(li)過(guo)載后(hou)造成繩(sheng)斷輪(lun)(lun)飛(fei)。

10.無載荷(he)吊索(suo)具(ju)意外兜(dou)掛(gua)物體

有很多(duo)事(shi)(shi)故是(shi)這樣發生的，起重工作(zuo)已經(jing)結束，當吊鉤(gou)帶著空繩索(suo)具(ju)運(yun)行時，自(zi)由狀(zhuang)態下的吊索(suo)具(ju)掛拉住已摘鉤(gou)的被吊物或其它(ta)物體，操作(zuo)的司機或指揮人員如反應不及時，瞬間事(shi)(shi)故